1 引言
隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，物流企業(yè)間的競爭也越來越激烈。由于我國物流業(yè)普遍信息化水平不高，信息管理軟件應(yīng)用程度較低，所以建立企業(yè)的ERP系統(tǒng)成為了物流企業(yè)全面提升其綜合競爭力的重要手段。ERP起源于制造業(yè)，因此生產(chǎn)模塊處于系統(tǒng)的核心地位，但隨著其應(yīng)用領(lǐng)域的擴大以及企業(yè)實際需求的變化，準(zhǔn)確、準(zhǔn)時的物料供應(yīng)往往和庫存控制相互矛盾，高效低成本的企業(yè)物流對企業(yè)至關(guān)重要，以第三方物流為代表的現(xiàn)代物流業(yè)通過選擇和生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)聯(lián)的ERP系統(tǒng)，可以大大促進企業(yè)效率的提升和成本的降低。ERP系統(tǒng)集信息技術(shù)與先進的管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)信息管理核心。ERP的合理運用有助于物流企業(yè)實現(xiàn)運營管理現(xiàn)代化。中國物流企業(yè)在激烈的競爭中，面臨著巨大挑戰(zhàn)，供貨周期縮短，利潤空間減少，市場競爭的全球化，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量以及可追溯性要求的不斷提高，要求企業(yè)必須實現(xiàn)精細(xì)化管理。因此，ERP應(yīng)用水平，成為物流企業(yè)進入世界級企業(yè)供應(yīng)鏈的先決條件。ERP系統(tǒng)的理念把企業(yè)的業(yè)務(wù)流程視為建立在價值鏈上的供應(yīng)鏈，整個供應(yīng)鏈在ERP系統(tǒng)管理下實現(xiàn)協(xié)助經(jīng)營和協(xié)同運作，達到信息和資源共享的目的，從而大大提高該供應(yīng)鏈在大市場環(huán)境中的整體優(yōu)勢。而且，通過ERP改善物流運作，不僅可以加快供應(yīng)鏈上實體物料和商品的流速，還可以加速信息流及資金流。
建立企業(yè)的ERP系統(tǒng)第一步也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是ERP軟件的選型，軟件選型的合理性與否很大程度上決定了企業(yè)整個ERP項目能否成功實施。所以，如何為物流業(yè)的ERP軟件選型建立合理的評價方法，讓物流企業(yè)能夠選擇到符合自身需求的信息管理軟件就顯得十分必要。目前ERP在我國物流企業(yè)具體應(yīng)用程度比較低，缺乏軟件選型的科學(xué)方法制約了ERP在物流業(yè)中的成功運用。如何合理的協(xié)調(diào)軟件價格、功能與企業(yè)需求的關(guān)系，為物流企業(yè)構(gòu)建ERP系統(tǒng)，提高企業(yè)信息化水平至關(guān)重要。然而，ERP軟件選型是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，物流業(yè)本身更具有與制造業(yè)不同的特征，所以對物流業(yè)的ERP軟件選型進行研究非常有現(xiàn)實意義。本文對物流業(yè)ERP軟件選型進行深入分析，系統(tǒng)地構(gòu)建了面向物流業(yè)的ERP軟件選型指標(biāo)評價模型，解決了物流業(yè)ERP軟件選型問題。
2 中國物流業(yè)ERP應(yīng)用現(xiàn)狀與分析
當(dāng)前，ERP市場正處于快速增長階段，歷經(jīng)多年市場推廣，國內(nèi)企業(yè)對于ERP的認(rèn)可度不斷增加，越來越多的企業(yè)將ERP作為提升經(jīng)營管理效率的重要手段。根據(jù)計世資訊(CCW Research)的調(diào)查結(jié)果，2008年上半年中國通用ERP軟件市場規(guī)模為31.36億元人民幣，與2007年上半年相比增長18.3％；2009年上半年中國通用ERP軟件的市場銷售額規(guī)模達到35.28億元，同比增長12.5％。由此看出，雖然受到金融危機的影響，2009年上半年與2008年上半年同期相比增速有所放緩，但增長率仍然保持在百分之十以上，隨著中國經(jīng)濟的復(fù)蘇，以及企業(yè)對ERP需求的不斷增長，ERP在中國將會取得更好的發(fā)展。
2.1 中國物流業(yè)ERP應(yīng)用現(xiàn)狀
對于物流業(yè)來說，由于近幾年我國物流業(yè)發(fā)展迅速，物流信息化得到很大程度的發(fā)展，企業(yè)物流信息化意識普遍提高，物流業(yè)運用ERP系統(tǒng)的進程也正在加快。中國倉儲協(xié)會組織的《第六次中國物流市場供需狀況調(diào)查報告》統(tǒng)計的數(shù)據(jù)表明：企業(yè)在物流系統(tǒng)改善過程中，實施ERP信息化管理的占56％，比第五次調(diào)查結(jié)果同比增長了9％。可見物流企業(yè)ERP系統(tǒng)的應(yīng)用程度在不斷提高，實施ERP已成為了大多數(shù)物流企業(yè)改善物流系統(tǒng)、提高競爭力的主要途徑。
另外，根據(jù)2008年中國物流企業(yè)ERP應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)研顯示，大型企業(yè)ERP的應(yīng)用程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中小企業(yè)，在全國近8000家大型企業(yè)中，已經(jīng)實施ERP的占59％，正在實施的占16％，準(zhǔn)備實施的占25％，而開展ERP應(yīng)用的中小企業(yè)僅有5000家。
總體來說，我國物流業(yè)運用ERP系統(tǒng)的進程正在不斷加快，不過目前ERP運用還處在起步階段，不同規(guī)模企業(yè)之間的應(yīng)用情況存在較大差異。大型物流企業(yè)資金實力雄厚，管理比較規(guī)范，ERP應(yīng)用步伐相對快一些。而對于運作資金相對缺乏的中小物流企業(yè)來說，因為ERP項目的實施費用大，實施的積極性非常低。
2.2 軟件選型對物流企業(yè)ERP項目成功實施的影響
如今很多物流企業(yè)都實施了ERP系統(tǒng)，但是由于前期調(diào)研不夠，對企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)了解不透徹等原因，很多物流企業(yè)的ERP系統(tǒng)到后來都成了擺設(shè)，沒有起到企業(yè)管理的作用。據(jù)權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，在一大部分應(yīng)用不成功的案例中，因軟件選擇失敗的占67％，因管理協(xié)調(diào)不夠而失敗的占13％，因?qū)嵤┎襟E過急而失敗的占9％，因人才流失而失敗的占8％，因軟件廠商服務(wù)支持不夠而失敗的占3％。從以上調(diào)查結(jié)果可以看出，軟件選型失敗占ERP失敗原因的絕大部分。因此，如何合理協(xié)調(diào)軟件價格、功能與企業(yè)需求的關(guān)系，選擇到最合適軟件，對物流企業(yè)構(gòu)建ERP系統(tǒng)，提高企業(yè)信息化水平至關(guān)重要。
2.3 軟件選型面臨的基本問題
軟件選型是ERP實施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，而軟件的功能與價格又是ERP軟件選型時所要考慮的兩個主要因素。隨著ERP軟件開發(fā)商的日益增加，企業(yè)對于ERP軟件的選擇余地已越來越大，但是，由于各種ERP軟件在功能、價格上千差萬別，企業(yè)對ERP軟件的選擇卻越來越困難。企業(yè)在ERP軟件選型時，通常會面臨以下兩個基本問題：
(1)購買何種ERP軟件。即要在眾多的ERP軟件中選擇一款既適合企業(yè)需要，價格又合理的軟件。一般而言，軟件的功能越豐富，其價格與相關(guān)費用也越高，反之則越低，企業(yè)需要在軟件的功能與價格之間找到一個平衡點。
(2)如何配置ERP軟件的模塊。ERP建設(shè)的投資往往是巨大的，所以多數(shù)企業(yè)在ERP實施中采取了分批投資，分階段建設(shè)的策略，即在ERP建設(shè)的不同階段分別購買不同的軟件模塊。那么，在每一個建設(shè)階段，應(yīng)該購買多少模塊以及購買哪些模塊？如果企業(yè)還存在資金預(yù)算的約束，那么，在有限的資金下，企業(yè)又應(yīng)該放棄哪些模塊？這些都需要企業(yè)做出一個明智的抉擇。
3 物流企業(yè)ERP選型評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
3.1 軟件選型評價指標(biāo)的設(shè)置原則
為了評價各種ERP軟件產(chǎn)品，必須建立相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)，即評價指標(biāo)體系或評價要素。評價指標(biāo)的選取要符合如下原則：
(1)完備性原則：評價指標(biāo)體系應(yīng)該從管理、技術(shù)和效益的角度出發(fā)，全面反映被評價對象的各項特性。
(2)相關(guān)性原則：評價指標(biāo)要反映被評價對象與評價目的相關(guān)的本質(zhì)屬性。
(3)層次原則：評價指標(biāo)的設(shè)置應(yīng)能準(zhǔn)確反映各層次之間的支配關(guān)系，各指標(biāo)有明確內(nèi)涵，按照層次遞進的關(guān)系，組成層次分明、結(jié)構(gòu)合理的評價體系。
(4)簡明原則：指標(biāo)體系大小應(yīng)適宜，對評價對象影響大的重要指標(biāo)可以進一步細(xì)分，其它指標(biāo)可以粗分，以減少工作量。
(5)可測性原則：指標(biāo)含義要明確，對評價指標(biāo)要進行量化，使不同指標(biāo)之間具有可比性和可操作性。
(6)獨立性原則：評價指標(biāo)之間應(yīng)具有最小的相關(guān)性，指標(biāo)之間互不影響，具有互斥性，避免互相包容關(guān)系。
3.2 評價指標(biāo)體系構(gòu)建
ERP軟件選型是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，物流業(yè)本身更具有與制造業(yè)不同的特征，為了選擇符合企業(yè)自身需求的軟件，必須建立一套科學(xué)合理的評價指標(biāo)體系。本文根據(jù)我國在2003年正式公布的《ERP軟件測評指標(biāo)》及參考相關(guān)文獻，結(jié)合物流業(yè)的特點，通過篩選和整合，分別從軟件技術(shù)水平、軟件性能、軟件功能、軟件費用和供應(yīng)商屬性五個方面構(gòu)建了面向物流業(yè)的ERP軟件選型評價指標(biāo)體系，見表1。
表1 面向物流業(yè)的ERP軟件綜合評價指標(biāo)
表1給出了物流企業(yè)ERP選型的整體評價指標(biāo)體系，由于本文研究的范圍是物流業(yè)，所以在“軟件功能”的準(zhǔn)則上需凸顯出符合物流企業(yè)的營運特點，而“模塊可用性程度”是“軟件功能”上的一個重要評價指標(biāo)，所以重點針對“模塊可用性程度”指標(biāo)做進一步展開(其他二級指標(biāo)也可根據(jù)企業(yè)需求情況進行展開)。根據(jù)現(xiàn)代物流企業(yè)的業(yè)務(wù)特點以及ERP軟件的模塊功能可以將物流模塊細(xì)分為庫存管理模塊、配送管理模塊、供應(yīng)鏈管理模塊和客戶關(guān)系管理模塊，并分別對各個模塊的可用性進行下一級指標(biāo)設(shè)置，見表2。由此可見，表2是表1的補充，表1和表2統(tǒng)一構(gòu)成了面向物流業(yè)的ERP軟件選型綜合評價指標(biāo)體系。
表2 模塊可用性程度
4 物流企業(yè)ERP軟件選型評價模型構(gòu)建
在ERP軟件選型評價問題中，ERP軟件選型評價指標(biāo)眾多，指標(biāo)的選取大多為建立在評價者知識水平、認(rèn)識能力和個人偏好上的定性指標(biāo)，使得評價信息難以量化分析。基于此，采用層次分析法(AHP)與模糊評價(FCE)相結(jié)合的方法對其進行定量研究，構(gòu)建更具代表性和分辨力的評價指標(biāo)，能夠使評價結(jié)果更具科學(xué)性、合理性。
4.1 層次分析法
層次分析法(Analytic Hierarchy Process，AHP)是美國著名的運籌學(xué)家T.L.Satty于20世紀(jì)70年代提出的一種定性與定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策方法。其本質(zhì)是試圖使人的思維條理化、層次化，它充分利用人的經(jīng)驗和判斷并予以量化，進而對對策方案優(yōu)劣進行排序。這種方法具有實用性、簡潔性等優(yōu)點。
運用AHP建模的基本步驟是：
(1)建立層次結(jié)構(gòu)模型。建立遞階層次結(jié)果模型是應(yīng)用AHP方法解決多目標(biāo)決策問題最重要的一步。對于復(fù)雜的決策問題，首先要對問題所涉及的因素進行分類，設(shè)計一個包含目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、子準(zhǔn)則層和方案層的遞階層次結(jié)果模型，分別用A、Bi、Bij和Ci表示，參見表1。
(2)構(gòu)造判斷矩陣。以A表示目標(biāo)，ui、uj(i，j=1，2，...，n)表示因素。uij表示ui對ui的相對重要性數(shù)值。并由uij組成判斷矩陣A。
(3)計算重要性排序。根據(jù)判斷矩陣，求出其最大特征根λmax以及所對應(yīng)的特征向量W。使其滿足下式：
AW=λmax·W
所求特征向量w經(jīng)歸一化，即為各評價因素的重要性排序，特征向量中的元素就給出了各個指標(biāo)相對于目標(biāo)層的權(quán)
重。
(4)一致性檢驗。以上得到的權(quán)重分配是否合理，還需要對判斷矩陣進行一致性檢驗。當(dāng)判斷矩陣出現(xiàn)不一致時，則要對兩兩比較矩陣進行修改，以達到可以接受的一致性。檢驗公式為：
CR=CI/RI
其中，CR為判斷矩陣的隨機一致性比率；CI為判斷矩陣的一般一致性指標(biāo)。它由下式給出：
CI(λmax-n)/(n-1)
RI為判斷矩陣的平均隨機一致性指標(biāo)，它可以在平均隨機一致性指標(biāo)表中查得，見表2。一般只要CR<0.1時，通常認(rèn)為判斷矩陣A的一致性是可以接受的，否則需要對A做適當(dāng)調(diào)整。
表3 RI值
4.2 模糊綜合評價法
模糊數(shù)學(xué)是在美國控制論專家L.A.Zadeh教授1965年提出的模糊集合基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門新興的數(shù)學(xué)分支。模糊綜合評價法(Fuzzy Comprehensive Evaluation，簡稱FCE)是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評標(biāo)方法。該綜合評價法根據(jù)模糊數(shù)學(xué)的隸屬度理論把定性評價轉(zhuǎn)化為定量評價，即用模糊數(shù)學(xué)對受到多種因素制約的事物或?qū)ο笞龀鲆粋�總體的評價。它具有結(jié)果清晰，系統(tǒng)性強的特點，能較好地解決模糊的、難以量化的問題，適合各種非確定性問題的解決。
運用模糊綜合評價法的基本步驟是：
(1)確定模糊綜合評判因素集。因素集為各指標(biāo)的集合，對應(yīng)表1建立的評價指標(biāo)，用U表示，其中：u={u1，u2，...um}。
(2)確定指標(biāo)的權(quán)重集。每個指標(biāo)的權(quán)重的含義為該指標(biāo)在本層次中相對于其他指標(biāo)的重要程度，各指標(biāo)的權(quán)重分別為：W={w1，w2，...，wm}。
權(quán)重的確定方式可通過專家調(diào)查的方法，用層次分析法得到。
(3)建立評價集。評價集是評價者對評價對象可能做出的各種評價結(jié)果所組成的集合，表示為：V={v1，v2，...，vm}。
對B進行歸一化處理。
(7)計算綜合評定值并做出判斷。
根據(jù)公式：Y=B×ET可以計算出綜合評價值并最終選擇Y值最大的ERP產(chǎn)品。
5 結(jié)語
針對物流業(yè)ERP軟件選型，相對于一般ERP軟件選型評價模型的建立，本文加強了對具有物流企業(yè)運營特點的關(guān)鍵指標(biāo)的篩選和整合，建立了一套面向物流業(yè)的ERP軟件選型評價指標(biāo)體系，適應(yīng)了物流行業(yè)特色，將物流模塊細(xì)分為庫存管理模塊、配送管理模塊、供應(yīng)鏈管理模塊和客戶關(guān)系管理模塊，并分別對各個模塊的可用性進行下一級指標(biāo)設(shè)置，最終構(gòu)建了面向物流業(yè)的ERP軟件選型評價指標(biāo)體系，對物流企業(yè)的ERP軟件選型有一定的借鑒價值。構(gòu)建了面向物流業(yè)的ERP軟件選型評價模型。運用模糊綜合評價法和層次分析法對面向物流業(yè)的ERP軟件選型進行分析和綜合評價，給出了可操作的評價方法，對物流企業(yè)進行ERP項目實施具有指導(dǎo)意義。
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