近來(lái)閉環(huán)供應(yīng)鏈的研究越來(lái)越受到重視，閉環(huán)供應(yīng)鏈?zhǔn)恰罢?逆向”的閉環(huán)系統(tǒng)，其關(guān)鍵活動(dòng)包括收集、測(cè)試／分類／分級(jí)、再處理、報(bào)廢處置和再配送等過(guò)程。逆向供應(yīng)鏈?zhǔn)且阅┒祟櫩偷漠a(chǎn)品為起點(diǎn)，經(jīng)過(guò)退貨、直接再重用、維修、整修、拼修、再制造、再循環(huán)回收或廢棄處理等逆向運(yùn)作形成的逆向系統(tǒng)。
1 OEM閉環(huán)供應(yīng)鏈生產(chǎn)系統(tǒng)特殊性
閉環(huán)供應(yīng)鏈的OEM生產(chǎn)系統(tǒng)具備以下新特征：
a.生產(chǎn)活動(dòng)。OEM閉環(huán)供應(yīng)鏈的生產(chǎn)系統(tǒng)是制造／再制造混合生產(chǎn)系統(tǒng)。
b.物料流向。生產(chǎn)系統(tǒng)的輸人物流除從供應(yīng)商處采購(gòu)的原材料和零部件外，還包括從回收商處獲得的回收品，且在生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)部，各種物料是雙向流動(dòng)的。
c.不確定性。回收物流和產(chǎn)品需求不匹配，廢舊物品的供應(yīng)與生產(chǎn)商的需求不匹配，使得拆卸、物料修復(fù)不確定；從終端市場(chǎng)回收的物品在返回時(shí)間、數(shù)量和質(zhì)量上的不確定；因耗損程度不同，回收產(chǎn)品只有經(jīng)過(guò)檢測(cè)環(huán)節(jié)，才能確定后續(xù)的流向，導(dǎo)致路徑不確定；在系統(tǒng)中，即使是同一種產(chǎn)品或零部件，其工藝路線和再處理時(shí)間的不同也會(huì)導(dǎo)致工藝路線和加工時(shí)間的不確定。
d.庫(kù)存形式。庫(kù)存包括產(chǎn)品庫(kù)存、回收品庫(kù)存、可再制造產(chǎn)品庫(kù)存、再制造零部件庫(kù)存、可再制造零部件庫(kù)存、制造／再制造的可銷售件庫(kù)存等多種形式。
e.質(zhì)量。傳統(tǒng)ERP只有合格產(chǎn)品才入庫(kù)。而回收產(chǎn)品質(zhì)量各異，入庫(kù)時(shí)質(zhì)量狀況要登記。不同質(zhì)量的回收產(chǎn)品拆卸工藝各異，拆卸后得到可再重用零部件也不一樣。
f.角色轉(zhuǎn)變。0EM可能把用于材料循環(huán)的回收品和零部件返回給供應(yīng)商，與供應(yīng)商的關(guān)系因此由單向交易關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向交易關(guān)系。OEM也向分銷商或第三方逆向物流商等中介采購(gòu)回收產(chǎn)品，他們也將成為OEM的新供應(yīng)商。
g.資源。在OEM閉環(huán)供應(yīng)鏈生產(chǎn)系統(tǒng)中，制造和再制造共用生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)空間、人力等資源。
2 物料清單的復(fù)雜性
2.1 物料分類
物料編碼是建立BOM的基礎(chǔ)。物料編碼的復(fù)雜性是指在OEM閉環(huán)供應(yīng)鏈生產(chǎn)系統(tǒng)中，功能、外觀及材料完全相同的零部件可能有多種狀態(tài)：可再制造零部件、采購(gòu)零部件和自制零部件。零部件狀態(tài)的多樣性使得同一種零部件在不同狀態(tài)下成本不同。
針對(duì)物料編碼復(fù)雜性問(wèn)題的解決方案是：(1)將各種零部件所有可能的狀態(tài)作為系統(tǒng)獨(dú)立參數(shù)定義為狀態(tài)碼；(2)在對(duì)應(yīng)的零部件的物料主文件、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝路線中設(shè)定默認(rèn)的狀態(tài)碼；(3)在發(fā)料、生產(chǎn)過(guò)程中及時(shí)更新狀態(tài)碼；(4)相應(yīng)成本根據(jù)狀態(tài)碼進(jìn)行移動(dòng)加權(quán)平均。
2.2 BOM的特殊性
物料清單(Bill of Material，BOM)是最常用的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息的描述方式，也是ERP的主導(dǎo)文件。由于OEM閉環(huán)供應(yīng)鏈生產(chǎn)系統(tǒng)的特殊性，傳統(tǒng)BOM不可能為閉環(huán)供應(yīng)鏈環(huán)境的物料計(jì)劃提供足夠的信息，因此需要新的BOM形式。
a.再制造產(chǎn)品BOM：與傳統(tǒng)BOM在結(jié)構(gòu)上相似，在再制造產(chǎn)品多層BOM中包含再制造零部件、自制零部件、采購(gòu)零部件、可再制造零部件。再制造零部件有若干的下層項(xiàng)目，其底層項(xiàng)目是可再制造零部件。
b.可再制造產(chǎn)品拆卸BOM：從整體結(jié)構(gòu)上看是“逆向”的，可再制造產(chǎn)品拆卸BOM(如圖1所示)是針對(duì)拆卸過(guò)程而設(shè)計(jì)的BOM，應(yīng)包含制訂拆卸計(jì)劃所需的信息——目標(biāo)零部件、回收成本、處理成本、拆卸成本、拆卸提前期、回收提前期。圖中各個(gè)零部件產(chǎn)出標(biāo)在其后，各個(gè)節(jié)點(diǎn)表示可再制造零部件，陰影標(biāo)出的零部件表示再制造過(guò)程需要的目標(biāo)零部件。
圖1 可再制造產(chǎn)品拆卸BOM3 ERP系統(tǒng)的功能模型
ERP總體功能模型如圖2所示。
圖2 ERP總體功能模型
3.1 生產(chǎn)計(jì)劃管理
生產(chǎn)計(jì)劃以閉環(huán)MRP為核心，增加了拆卸和再制造計(jì)劃。生產(chǎn)計(jì)劃管理功能模型如圖3所示。
圖3 生產(chǎn)計(jì)劃管理功能模型
3.2 采購(gòu)管理
閉環(huán)供應(yīng)鏈環(huán)境下采購(gòu)管理模塊中回收商也作為供應(yīng)商提供回收產(chǎn)品，因此也要對(duì)回收商設(shè)置相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。
3.3銷售管理
閉環(huán)供應(yīng)鏈環(huán)境下需要將逆向物流與銷售正向物流集成起來(lái)。ERP系統(tǒng)的解決方案是：(1)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)置相應(yīng)約束，錄入銷售訂單的同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)或手工建立、關(guān)聯(lián)相應(yīng)的采購(gòu)訂單。(2)通過(guò)與CRM銷售管理信息的集成，在回收產(chǎn)品過(guò)程中直接與客戶進(jìn)行交流，強(qiáng)化客戶管理。(3)通過(guò)與客戶服務(wù)中心的信息集成，打通產(chǎn)品的銷售和回收的交互渠道，減少客戶流失和客戶抱怨，提高客戶忠誠(chéng)度和滿意度。(4)通過(guò)與PLM集成來(lái)有效地管理回收產(chǎn)品數(shù)據(jù)。
3.4財(cái)務(wù)管理
與傳統(tǒng)ERP相比，閉環(huán)供應(yīng)鏈環(huán)境下的財(cái)務(wù)管理功能有如下不同：(1)閉環(huán)供應(yīng)鏈的成本管理復(fù)雜，BOM和物料主文件的成本數(shù)據(jù)要與零部件的狀態(tài)碼相對(duì)應(yīng)。(2)相應(yīng)角色的復(fù)雜性，帶來(lái)其賬目設(shè)置的復(fù)雜性，如在采購(gòu)過(guò)程中，需增加回收商總賬；OEM將用于材料循環(huán)的回收品和零部件返回給供應(yīng)商，系統(tǒng)中該企業(yè)的應(yīng)收和應(yīng)付賬款沖抵；銷售物流與逆向物流集成后，其采購(gòu)流程和銷售流程結(jié)束后會(huì)對(duì)同一企業(yè)產(chǎn)生應(yīng)收和應(yīng)付賬款，系統(tǒng)需作相應(yīng)的沖抵處理。(3)在回收過(guò)程中，針對(duì)其實(shí)際狀況定價(jià)。
4 結(jié)束語(yǔ)
閉環(huán)供應(yīng)鏈新環(huán)境下OEM從事再制造活動(dòng)，可節(jié)約成本，樹立良好的企業(yè)形象；銷售過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品主動(dòng)回收，積極響應(yīng)客戶需求，可提高客戶滿意度與忠誠(chéng)度，這些必將成為企業(yè)不可復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為此作為企業(yè)內(nèi)部集成利器的ERP也要為之改變。本文利用IDEF0建立ERP系統(tǒng)的功能模型，并對(duì)其關(guān)鍵業(yè)務(wù)功能進(jìn)行了分析，為進(jìn)一步的ERP系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)提供了支持。
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本文標(biāo)題：閉環(huán)供應(yīng)鏈環(huán)境下的ERP系統(tǒng)改良功能模型
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