目前修造企業(yè)管理信息化水平相對較低，企業(yè)管理基本上還停留在原有的手工管理的生產(chǎn)組織方式，信息化水平遠遠落后于新造企業(yè)。但隨著激烈的市場競爭、多樣化的客戶需求、原有的手工管理已經(jīng)不能及時響應(yīng)市場需求，并且在現(xiàn)代制造業(yè)由“生產(chǎn)型制造”到“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)變的大潮下，產(chǎn)品的增值點逐步從價值鏈的低端向高端轉(zhuǎn)移，修理制造服務(wù)也成為新的經(jīng)濟增長點。修造企業(yè)在配件定額管理，配件生產(chǎn)計劃，換新率統(tǒng)計，分解管理，舊件管理，細錄單（換新和利舊清單）管理，質(zhì)量管理，成本管理等各方面與新造企業(yè)的管理存在著很大的差異。這些差異成為了修造企業(yè)管理的難點，也是目前很多管理信息化軟件所不能支持的業(yè)務(wù)。
經(jīng)過多年對修造企業(yè)中修理業(yè)務(wù)的研究和總結(jié)，開發(fā)了適合修理業(yè)務(wù)的修造管理系統(tǒng)拓步ERP系統(tǒng)平臺。并經(jīng)過多家修造企業(yè)的實際應(yīng)用，為修造企業(yè)提供了適合的管理信息化解決方案。
拓步ERP系統(tǒng)平臺系統(tǒng)涵蓋產(chǎn)品從待修入廠鑒定、分解檢查、配件計劃、檢修裝配、銷售出庫、成本核算等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，能夠滿足企業(yè)對于修理生產(chǎn)管理流程、工藝流程、預(yù)投預(yù)買計劃的管理需求。本文中主要描述拓步ERP系統(tǒng)平臺修造管理系統(tǒng)如何支持修理業(yè)務(wù)的信息化管理。
一、修造業(yè)務(wù)流程與新造業(yè)務(wù)流程的主要差異
1、修造業(yè)務(wù)比新造業(yè)務(wù)流程更長。其中入廠鑒定、拆解、檢修舊件這三個階段是修造特有的流程。如圖1所示：
圖1 新造業(yè)務(wù)與修造業(yè)務(wù)流程差異
2、修理業(yè)務(wù)在產(chǎn)品BOM上與新造業(yè)務(wù)的產(chǎn)品BOM不同，修造BOM是一個動態(tài)的BOM，結(jié)構(gòu)中既有新件也有舊件，每臺產(chǎn)品都有可能不一樣。
3、由于每臺修理的機器BOM結(jié)構(gòu)都不相同，造成預(yù)投預(yù)買沒有固定的依據(jù)，只能根據(jù)以往經(jīng)驗。
4、由于產(chǎn)品中包括舊件和新件，而舊件與新件的成本不同，使成本核算變得更為復(fù)雜。
5、需要下達拆解任務(wù)，需要根據(jù)拆解檢驗結(jié)果，對于可以檢修利用的零件下達舊件檢修任務(wù)。
二、拓步ERP系統(tǒng)平臺修造管理解決方案
修造管理解決方案業(yè)務(wù)處理主要過程如下：根據(jù)入廠修理的部件信息進行單機任務(wù)排產(chǎn)，在產(chǎn)品/部件分解過程中，進行細錄單的維護（定額數(shù)量、報廢數(shù)量、檢修數(shù)量、換新數(shù)量、利舊數(shù)量等）；根據(jù)細錄單進行零件檢修任務(wù)的生成，同時生成部件的計劃領(lǐng)料單；各檢修車間根據(jù)計劃領(lǐng)料單進行庫存領(lǐng)用，完工后進行任務(wù)完工匯報，辦理零件/部件的入庫手續(xù)；整機檢修完工后辦理單機入庫手續(xù)，根據(jù)銷售提貨單辦理單機銷售出庫手續(xù)；車間和庫存系統(tǒng)月結(jié)后，進行修理產(chǎn)品實際成本的核算。具體業(yè)務(wù)流程如圖2所示。
圖2 修造業(yè)務(wù)生產(chǎn)管理總體流程圖
流程描述：
1、當修理合同簽訂后，通知生產(chǎn)計劃部，計劃部門通知技術(shù)部，技術(shù)部相關(guān)人員根據(jù)訂單，搭建當前訂單的修造BOM，用于單機排產(chǎn)。
2、待修理的機器到廠后，由計劃部組織技術(shù)部鑒定人員進行現(xiàn)場鑒定，技術(shù)部相關(guān)人員通過系統(tǒng)提供的“入廠修理鑒定”功能錄入相關(guān)信息，包括修理機產(chǎn)品編碼、原制造廠家、出廠編號、入廠日期、鑒定日期、是否改造等信息，如果修理的機器需要進行改造（改型）則需要給出改造后的新機器的產(chǎn)品編碼，通過“選定子項”功能選出修理機包含的要拆解修理的大部件（子項），生成入廠修理鑒定信息。生產(chǎn)計劃部根據(jù)合同交貨期通過系統(tǒng)“在廠滯留天數(shù)定義“功能，錄入每臺修理機的修理周期天數(shù)，此數(shù)據(jù)作為編制分解和修理計劃開工和完工時間的依據(jù)。
3、生產(chǎn)計劃部相關(guān)人員根據(jù)“入廠修理鑒定信息”、“修造BOM”通過“單機修造任務(wù)生成”功能進行單機排產(chǎn)，生成整機及大部件的拆解及裝配任務(wù)，修理車間和技術(shù)部鑒定人員根據(jù)拆解任務(wù)進行現(xiàn)場拆解及質(zhì)量鑒定。
4、技術(shù)部鑒定人員根據(jù)現(xiàn)場拆解后的機器情況，通過“細錄單管理”中的“細錄單維護確認”功能維護各大部件的換件清單及舊件檢修的零部件，生成各大部件的細錄單（換件清單），生產(chǎn)計劃部相關(guān)人員通過“細錄單管理”中的“細錄單生成計劃”功能生成自檢修及外協(xié)檢修件的修理任務(wù)。
5、計劃部相關(guān)人員通過系統(tǒng)提供的“修造需求計劃生成”功能，生成修理機的換件需求。
6、生產(chǎn)計劃部計劃員編制主需求計劃。
7、生產(chǎn)計劃部計劃員編制主生產(chǎn)計劃。
8、生產(chǎn)計劃部計劃員編制“MRP物料需求計劃”，此時的需求來源由兩部分組成，主需求計劃和修造需求計劃，之后下達新件生產(chǎn)任務(wù)和新件采購任務(wù)。
三、拓步ERP系統(tǒng)平臺系統(tǒng)功能特點
1、細錄單管理
新造產(chǎn)品不存在細錄單，從產(chǎn)品分解下來的舊件，哪些可以檢修，哪些可以改制，哪些必須換新，需要通過一個完整的檢修清單來記載，這個清單就是“細錄單”，它是指導(dǎo)物流、生產(chǎn)、成本核算的主要依據(jù)。
2、細錄單模板管理
新造產(chǎn)品的配件定額在設(shè)計完成后可以確定，并作為生產(chǎn)和采購的依據(jù)，修造產(chǎn)品的配件定額（檢修數(shù)量、換新數(shù)量）每個產(chǎn)品都不一樣，只能根據(jù)產(chǎn)品的實際技術(shù)狀態(tài)來確定，為了提高每次搭建修造BOM的效率，可以根據(jù)產(chǎn)品不同類型事先搭建必換件、選換件模板，用于指導(dǎo)細錄單快速生成，在拆解質(zhì)檢的過程中只需根據(jù)模板點選即可完成細錄單生成。
3、換新率統(tǒng)計
新造產(chǎn)品的預(yù)投預(yù)買可以根據(jù)配件定額來核定。修造產(chǎn)品由于換新件定額不能確定，為了能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)投預(yù)買業(yè)務(wù)，可以統(tǒng)計歷史修造產(chǎn)品的換新數(shù)據(jù)，得到每個零件的換新比例，即“換新率”，根據(jù)這個換新率來預(yù)估預(yù)先采購或生產(chǎn)的配件。
4、分解任務(wù)管理
新造產(chǎn)品裝配之前必須生產(chǎn)好零配件，然后根據(jù)裝配工藝進行組裝產(chǎn)品，修造產(chǎn)品生產(chǎn)業(yè)務(wù)相比新造生產(chǎn)，在零配件生產(chǎn)之前，首先是修造產(chǎn)品的分解工序，根據(jù)檢修工藝規(guī)程，將產(chǎn)品分解成部組件，甚至全部分解成零件，因此，需要生成分解任務(wù)。
5、舊件管理
新造產(chǎn)品不存在舊件，修造產(chǎn)品成本很大一部分是材料成本，舊件在使用價值上與新件是相同的，如果多用舊件少用新件，就可以降低修造成本，所以，舊件的管理對于修造企業(yè)很必要。修造企業(yè)如何核算修理產(chǎn)品的成本，舊件對于企業(yè)沒有材料成本，為了區(qū)分必須分別編制新舊件編碼，并且建立對照關(guān)系表。
6、修造需求計劃編制
根據(jù)拆解后生成的細錄單，系統(tǒng)自動編制修造需求計劃，編制出新件需求和舊件檢修需求計劃，之后新件需求參與MRP物料需求計劃編制，統(tǒng)一考慮所有資源。
7、與其他系統(tǒng)的集成
修造管理系統(tǒng)能與其它系統(tǒng)緊密集成，包括：主需求計劃（維修產(chǎn)品交貨計劃）、庫存管理（單機庫存、新件庫存、舊件庫存）、車間管理（舊件生產(chǎn)任務(wù)、限額領(lǐng)料單）、車間作業(yè)（舊件工序計劃）、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（物料屬性、修理BOM、企業(yè)日歷）、采購管理（采購訂單）、成本管理（車間領(lǐng)料、完工/廢品）。
四、企業(yè)應(yīng)用效果
南車長江車輛有限公司常州分公司主營業(yè)務(wù)是鐵路貨車修理，從2008年6月開始完整的應(yīng)用了拓步ERP系統(tǒng)平臺修造管理和財務(wù)、物流等相關(guān)系統(tǒng)，系統(tǒng)在應(yīng)用的過程中理順了相關(guān)的業(yè)務(wù)流程，提升了管理水平，較好地解決了企業(yè)中的各種業(yè)務(wù)，特別是貨車修理的生產(chǎn)過程和物流管理的業(yè)務(wù)需求。
2010年8月，拓步ERP系統(tǒng)平臺在云南煙草機械有限責(zé)任公司上線運行。云南煙草機械有限責(zé)任公司主要業(yè)務(wù)是大修翻新高速包裝機組、高速煙機零部件生產(chǎn)及各類制絲輔聯(lián)設(shè)備制造等。通過系統(tǒng)的實施，優(yōu)化了企業(yè)內(nèi)部的管理流程，實現(xiàn)了計劃的統(tǒng)一、優(yōu)化了企業(yè)生產(chǎn)計劃流程，同時滿足了企業(yè)新造及修理兩種不同生產(chǎn)模式的管理需求，提高了企業(yè)的應(yīng)變能力，使企業(yè)管理人員可以及時而又準確地掌握計劃的產(chǎn)生和執(zhí)行情況，為企業(yè)生產(chǎn)決策提供了參考依據(jù)。
五、結(jié)束語
結(jié)合企業(yè)實際的修理業(yè)務(wù)和特點，拓步ERP系統(tǒng)平臺修造管理系統(tǒng)為修造企業(yè)從物流、生產(chǎn)及財務(wù)管理搭建了信息化的管理平臺，為修造企業(yè)信息化的應(yīng)用起到了探索和示范作用，與國外同類軟件產(chǎn)品比較，在國情化、本地化方面具有明顯優(yōu)勢，尤其在物流控制和生產(chǎn)過程控制方面更有適應(yīng)性。
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