艾普工華的首席技術(shù)官黃剛博士

MES是一種服務(wù)

    對(duì)于制造企業(yè)而言，MES可以帶來多個(gè)方面的效益。第一，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)智能化、敏捷化、可視化，通過這樣帶來低成本的模式。第二，為決策層提供完備、精確的制造數(shù)據(jù)將生產(chǎn)意圖無歧義地傳遞到制造執(zhí)行層并得到貫徹。第三，是人。提高生產(chǎn)效率，提高制造質(zhì)量，最大化客戶滿意度。

    從MES實(shí)施的過程來說，MES服務(wù)是從透明再到均衡再到高效，再到可控這樣的模式。

    目前中國(guó)的MES發(fā)展客觀的說是在透明和均衡之間，還沒有能夠做到高效以及可控。對(duì)于均衡和透明來講，現(xiàn)在討論最多的是精細(xì)化，管理層要能夠看到車間發(fā)生什么和實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，這些都可以從MES中獲取。

艾普工華對(duì)MES服務(wù)的理解

    一個(gè)企業(yè)的高層和領(lǐng)導(dǎo)有沒有必要去了解車間所發(fā)生的情況，這個(gè)取決于有什么樣的需求。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)其實(shí)也許根本就不需要了解，但是一旦他需要了解，MES得保證能夠提供相應(yīng)服務(wù)。

    MES實(shí)現(xiàn)精益化，為企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的生產(chǎn)場(chǎng)景來說明。這個(gè)場(chǎng)景包括設(shè)備、人力、質(zhì)量、加工、物流和輔料。

虛擬MES應(yīng)用場(chǎng)景

    把加工線分成單獨(dú)的工位的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)工位視角關(guān)注：工藝操作邊界、工位前后緩沖區(qū)、工裝夾具切換、訂單批次/零件流、投入產(chǎn)出比、綜合稼動(dòng)率、設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)/故障、設(shè)備操作指導(dǎo)書。整體作業(yè)時(shí)間包括各類零件加工時(shí)間、故障時(shí)間、切換時(shí)間、阻塞時(shí)間、饑餓時(shí)間、閑置時(shí)間、手動(dòng)模式時(shí)間、試切時(shí)間。閑置時(shí)間，通常在生產(chǎn)企業(yè)設(shè)備不加工的時(shí)候，都認(rèn)為是閑置的，但是閑置有很多不同的原因，包括因上道工序出問題引起的饑餓時(shí)間，和下道工序出問題引起的阻塞時(shí)間，而這里的閑置時(shí)間是指根本就沒有安排計(jì)劃，而主動(dòng)閑置的時(shí)間。

    對(duì)于零件正常的加工時(shí)間來講，各批次中單件零件的加工時(shí)間，包括：實(shí)際工作時(shí)間、零件裝夾時(shí)間、自檢時(shí)間。從投入一個(gè)生產(chǎn)工廠物流的環(huán)節(jié)來講，關(guān)注的是各存儲(chǔ)區(qū)位置、各存儲(chǔ)區(qū)大小、各存儲(chǔ)區(qū)實(shí)際存量、零件消耗速率（生產(chǎn)率）、轉(zhuǎn)序率、物流/生產(chǎn)瓶頸、物流配送調(diào)度等。對(duì)于中間具體物流的過程來講，通常關(guān)注工位物料需求，物料轉(zhuǎn)移，前后存儲(chǔ)區(qū)狀態(tài)，訂單完成狀態(tài)，生產(chǎn)看板/物料看板，將這些數(shù)據(jù)采集以后，通常可以關(guān)注一個(gè)完成的物流過程。對(duì)于物流的模式分析來講，關(guān)注三種：一種是零件物料本身，第二是容器，第三是地點(diǎn)區(qū)域。物料的轉(zhuǎn)移和存儲(chǔ)的精細(xì)化管理程度取決于管理的力度。

生產(chǎn)全局控制

    生產(chǎn)的全局控制包含企業(yè)級(jí)、工廠級(jí)、生產(chǎn)線級(jí)、工位級(jí)等層級(jí)。

    第一層企業(yè)級(jí)。了解車間發(fā)生的事件，每個(gè)班次的具體工作等。

企業(yè)級(jí)/Site

    第二層工廠級(jí)。可以把車間放大，了解總體生產(chǎn)情況、質(zhì)量合格產(chǎn)品數(shù)量，整個(gè)產(chǎn)能狀況，同時(shí)了解對(duì)整個(gè)生產(chǎn)、質(zhì)量影響最大的環(huán)節(jié)，以及生產(chǎn)的瓶頸。

工廠級(jí)/Seg

    第三層生產(chǎn)線級(jí)。可以了解各工位的情況，每個(gè)工位的加工效率，一次送檢合格率和生產(chǎn)線的總體信息。生產(chǎn)線級(jí)還可以從其他的角度去看，工位狀態(tài)，緩沖區(qū)狀態(tài)，生產(chǎn)周期，指標(biāo)及超差，都用圖形和表格標(biāo)志。

    第四層工位級(jí)。工位級(jí)的分析圖，可以看到帕累托圖，持續(xù)時(shí)間，次數(shù)，維護(hù)有效性指標(biāo)。

    這是從企業(yè)級(jí)一直到工位的分析模型。艾普工華的多層次數(shù)據(jù)分析技術(shù)可以充分利用所采集的制造數(shù)據(jù)采集來支撐車間的生產(chǎn)與決策。但數(shù)據(jù)采集的多少及頻次取決于決策者對(duì)信息粒度的要求。我們的例子說明，車間對(duì)數(shù)據(jù)的需求并不是越多越好，夠用就行。太多會(huì)使得決策者淹沒在數(shù)據(jù)中。

    本文根據(jù)艾普工華的首席技術(shù)官黃剛博士在第七屆中國(guó)制造業(yè)MES應(yīng)用年會(huì)上的演講錄音整理，經(jīng)本人確認(rèn)！ 

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本文標(biāo)題：MES——服務(wù)精益化與精細(xì)化制造

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