3 庫(kù)存管理標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用

    3.1 使用標(biāo)準(zhǔn)化識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行出入庫(kù)管理。實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)化

    出入庫(kù)管理是庫(kù)存管理中最容易出現(xiàn)失誤的程序。如果使用標(biāo)準(zhǔn)化的識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行出入庫(kù)的管理，能夠顯著提高出入庫(kù)管理的精確性。條形碼技術(shù)是進(jìn)行出入庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)化的有效手段。隨著物流的迅速發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)已不再是一個(gè)靜止的概念，而是包含了原料、商品快速出入的流動(dòng)的概念。在此基礎(chǔ)上，需要一個(gè)高效的技術(shù)進(jìn)行出入庫(kù)管理。條碼技術(shù)以其便捷性和信息化的特點(diǎn)適合作為標(biāo)準(zhǔn)化的手段對(duì)出入庫(kù)進(jìn)行管理。隨著無(wú)限射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)的不斷成熟，包含了更全面信息的條碼技術(shù)將會(huì)在更大程度上便利出入庫(kù)的管理。

    以韓國(guó)浦項(xiàng)(POSCO)制鐵為例，其出口到中國(guó)的每卷卷板上都有清晰的條碼標(biāo)識(shí)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)，甚至檢驗(yàn)員的個(gè)人資料。入庫(kù)員通過(guò)手持掃碼器掃描條碼，就能夠采集到每卷卷板的詳細(xì)信息。掃碼器能夠自動(dòng)記錄所查驗(yàn)數(shù)據(jù)，并能夠與管理人員的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)電子記錄，降低出錯(cuò)率。相比之下，當(dāng)前很多企業(yè)尚處于手工記錄階段，需要手工抄寫(xiě)，再錄入電腦，既降低了入庫(kù)的效率，又容易發(fā)生差錯(cuò)。

    3.2 使用標(biāo)準(zhǔn)化存儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行貨物存放．實(shí)現(xiàn)堆碼擺放標(biāo)準(zhǔn)化

    對(duì)于一個(gè)企業(yè)內(nèi)部來(lái)說(shuō)，建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的存儲(chǔ)系統(tǒng)是十分必要的。以往的貨品存儲(chǔ)都是依靠管理人員的記憶，然而這種方法易錯(cuò)且效率低下。完全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)需要由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)存取系統(tǒng)(AS／RS)進(jìn)行管理，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化的“暗示性儲(chǔ)位標(biāo)號(hào)”，在很短時(shí)間便能找到庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

    例如某企業(yè)設(shè)定的標(biāo)簽號(hào)103—15—723：其中“10一BLDG”指儲(chǔ)存區(qū)域；“3-FLOOR”指廠房樓層；“15-STACK，列”指較長(zhǎng)列，又稱(chēng)“Cross Row”；ROW，架”指較短列，即以貨架區(qū)分，又稱(chēng)“MainRow”；“3-LEVEL”指每一貨架由下向上數(shù)的層數(shù)。

    3.3 依靠電子信息系統(tǒng)進(jìn)行庫(kù)存優(yōu)化管理。實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化

    倉(cāng)庫(kù)的無(wú)紙化管理是當(dāng)今庫(kù)存管理的趨勢(shì)。依靠完善的電子信息系統(tǒng)，對(duì)原料、商品等出入庫(kù)信息進(jìn)行管理，能夠避免第二手資料的輸入延遲，及時(shí)更新庫(kù)存數(shù)據(jù)，使得倉(cāng)庫(kù)處理速度加快，尤其對(duì)第三方倉(cāng)庫(kù)的管理具有十分重要的意義。其中最為有效的就是電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)及預(yù)先計(jì)劃和安排(Advanced Planning and Scheduling，APS)技術(shù)。EDI標(biāo)準(zhǔn)為計(jì)算機(jī)閱讀、理解、處理商業(yè)單證提供了所需的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)。但與目前缺少RFID的相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)似，制約EDI發(fā)展的最大因素就是缺少唯一的EDI標(biāo)準(zhǔn)或語(yǔ)言格式。APS技術(shù)不僅僅是關(guān)于庫(kù)存記錄和控制的軟件系統(tǒng)，而是包括了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)，包括了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的綜合平臺(tái)。這一技術(shù)考慮了一個(gè)優(yōu)化的能夠充分使用材料和設(shè)備能力的計(jì)劃，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)最小化庫(kù)存成本和最大化整個(gè)設(shè)備使用程度。

    以戴爾(DELL)公司為例，其通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話、傳真等組成了一個(gè)高效信息網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)訂單產(chǎn)生時(shí)即可傳至DELL信息中心，由信息中心將訂單分解為子任務(wù)，并通j吐Internet和企業(yè)間信息網(wǎng)分派給各區(qū)域中心，各區(qū)域中心按DELL電子訂單進(jìn)行組裝，并按時(shí)間表在約定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)供貨(通常不超過(guò)48dxfl)，從而使訂貨、制造、供應(yīng)“一站式”完成，有效地防止了“牛鞭效應(yīng)”的產(chǎn)生，并為眾多企業(yè)樹(shù)立了定制生產(chǎn)、追求零庫(kù)存的榜樣。

    3.4 進(jìn)行有效的供應(yīng)商管理。實(shí)現(xiàn)庫(kù)存績(jī)效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)化

    在拓展庫(kù)存管理手段方面，供應(yīng)商管理庫(kù)存辦法(Vendor Managed Inventory，VMI)正日益得到廣泛應(yīng)用。VMI運(yùn)用供應(yīng)鏈集成化思想，取消了各自為政的內(nèi)部庫(kù)存，按庫(kù)存管理者自己的需求減少現(xiàn)有庫(kù)存。惠而浦公司的全球物流副總裁鮑羅·底特曼在一次國(guó)際物流會(huì)議上提出“將庫(kù)存推向供應(yīng)鏈上游”乃是大勢(shì)所趨，他認(rèn)為可以通過(guò)VMI的方式把庫(kù)存交給供應(yīng)商管理，庫(kù)存管理職能轉(zhuǎn)由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。特別是對(duì)很多大型制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，原材料的采購(gòu)和管理可以普遍采用外包的方式，目的是減少庫(kù)存和流動(dòng)資金壓力，這就對(duì)供應(yīng)商提出了很高的要求，二者形成了相互制約的關(guān)系。一方面原料供應(yīng)商獲得了比較穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來(lái)源，另一方面這些大型企業(yè)能夠根據(jù)自己的生產(chǎn)進(jìn)度情況隨時(shí)調(diào)整原料需求計(jì)劃，做到及時(shí)生產(chǎn)。

    在績(jī)效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)化方面，標(biāo)桿管理(Benehmarking)fi2疑具有很大的指導(dǎo)意義。這一術(shù)語(yǔ)是由施樂(lè)公司創(chuàng)造的。意指企業(yè)將自己的產(chǎn)品、服務(wù)和經(jīng)營(yíng)管理方式同行業(yè)內(nèi)或其他行業(yè)的領(lǐng)袖企業(yè)進(jìn)行比較和衡量，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行一種持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)過(guò)程，從而提高自身產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)管理水平，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。常見(jiàn)的庫(kù)存績(jī)效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)主要包括：財(cái)務(wù)指標(biāo)，用以衡量庫(kù)存對(duì)收益和損失的反映和相對(duì)于預(yù)算的績(jī)效情況；運(yùn)作指標(biāo)，衡量庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、服務(wù)水平、庫(kù)存準(zhǔn)確率、倉(cāng)庫(kù)有效面積利用率等；營(yíng)銷(xiāo)指標(biāo)，衡量庫(kù)存可用性、缺貨、訂單丟失和備份訂單、服務(wù)和維修費(fèi)用等。

4 庫(kù)存管理標(biāo)準(zhǔn)化流程實(shí)例——摩托羅拉

    (中國(guó))電子有限公司的庫(kù)存管理作為加工制造型企業(yè)的突出代表．以摩托羅拉(中國(guó))電子有限公司的庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)化管理為例，對(duì)于我國(guó)目前眾多的加工制造型和生產(chǎn)型的企業(yè)無(wú)疑具有很好的借鑒意義。

    在庫(kù)存信息平臺(tái)方面，摩托羅拉(中國(guó))電子有限公司于1999生Iz啟動(dòng)了企業(yè)資源計(jì)劃(EntERPriseResource Planning．ERP)項(xiàng)目建設(shè)。這一項(xiàng)目包含了原材料采購(gòu)、材料管理、計(jì)劃管理(包括銷(xiāo)售計(jì)劃、制造計(jì)劃、生產(chǎn)調(diào)度等)、銷(xiāo)售管理、質(zhì)量管理以及生產(chǎn)系統(tǒng)等各個(gè)方面的應(yīng)用模塊，并與摩托羅拉全球產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、產(chǎn)品研發(fā)、工程管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理(包括VMI)等相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行了連接，使得全球任何一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的訂單信息進(jìn)入系統(tǒng)后。都可以了解原材料配額情況、庫(kù)存狀況、當(dāng)前生產(chǎn)的能力等各種資源狀況，使計(jì)劃部門(mén)可以迅速制定給客戶一個(gè)交貨計(jì)劃，并根據(jù)客戶訂單的要求進(jìn)行相應(yīng)的原材料采購(gòu)，制定相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃并配備生產(chǎn)線和人員。由于全球系統(tǒng)平臺(tái)的統(tǒng)一，使得全球范圍內(nèi)的工廠可以相互協(xié)調(diào)彼此間的生產(chǎn)和制造情況。

    在庫(kù)存管理操作方面，摩托羅拉手機(jī)工廠的倉(cāng)庫(kù)由幾個(gè)部分組成：一是原料庫(kù)，設(shè)在天津港保稅區(qū)。采用了較為先進(jìn)的供應(yīng)商HUB管理模式。由于全球供應(yīng)商都與HUB相聯(lián)網(wǎng)，供應(yīng)商可以根據(jù)與摩托羅拉的計(jì)劃共享系統(tǒng)(Schedule sharing system)來(lái)管理庫(kù)存(VMI)，庫(kù)存狀況非常透明而直接。二是成品庫(kù)，由物流服務(wù)商管理。現(xiàn)在，摩托羅拉的生產(chǎn)量已經(jīng)是過(guò)去的4倍，但庫(kù)存只有過(guò)去的1／3，大約30多家大的零部件供應(yīng)商在天津工廠的周邊地區(qū)設(shè)有工廠或倉(cāng)庫(kù)，摩托羅拉每天將原料、零部件需求計(jì)劃提供給這些供應(yīng)商，供應(yīng)商每天實(shí)行4次送貨，真正地實(shí)現(xiàn)了JIT(Just In Time)生產(chǎn)。在物流服務(wù)提供商評(píng)估和考核方面，由于IT電子產(chǎn)品價(jià)值高，在運(yùn)輸過(guò)程中，往往這些產(chǎn)品的服務(wù)費(fèi)用不包含保險(xiǎn)費(fèi)，因此，對(duì)摩托羅拉來(lái)說(shuō)，選擇穩(wěn)定和可靠的物流服務(wù)商非常重要。為此，摩托羅拉成立了一個(gè)全球性物流資源公司，對(duì)獲得為其提供物流服務(wù)資格的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的月度作業(yè)考評(píng)。主要考核內(nèi)容包括：運(yùn)輸周期、信息反饋、單證資料準(zhǔn)確率、財(cái)務(wù)結(jié)算、貨物安全、客戶投訴等，考核標(biāo)準(zhǔn)是按照各項(xiàng)的完成率加權(quán)。以百分制評(píng)定。摩托羅拉根據(jù)這些考核結(jié)果確定其服務(wù)質(zhì)量，并與之訂立合同以及分配業(yè)務(wù)螢掛鉤，如果分?jǐn)?shù)值在98：52／"以上，屬于優(yōu)秀服務(wù)商，則可以增加其業(yè)務(wù)量；如果分?jǐn)?shù)值在94分到98分之間，屬于合格服務(wù)商，則要求其作進(jìn)～步的改進(jìn)；如果分?jǐn)?shù)值在93ff于以下，會(huì)與其自動(dòng)解除合同。

    標(biāo)準(zhǔn)化的庫(kù)存流程體系不僅體現(xiàn)在摩托羅拉的管理信息平臺(tái)和操作中，也體現(xiàn)在與庫(kù)存管理相聯(lián)系的其他業(yè)務(wù)流程上。例如，摩托羅拉為了保證生產(chǎn)線原料及時(shí)供應(yīng)，保證生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，在產(chǎn)品通關(guān)報(bào)檢環(huán)節(jié)也力求做到單證標(biāo)準(zhǔn)、齊全、準(zhǔn)確、專(zhuān)業(yè)，從而縮短因單證問(wèn)題所造成的清關(guān)延誤。2003年7月，摩托羅拉的電子賬冊(cè)與海關(guān)正式聯(lián)網(wǎng)，將自己的原材料與成品進(jìn)出口業(yè)務(wù)對(duì)海關(guān)透明，這一方面有助于海關(guān)對(duì)企業(yè)實(shí)行監(jiān)管，從根本上在海關(guān)樹(shù)立誠(chéng)信度。同時(shí)，它還提高了保稅工廠的保稅核銷(xiāo)工作效率，過(guò)去需要2個(gè)月完成的工作現(xiàn)在僅需24小時(shí)即可完成。各項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)化流程使摩托羅拉自海關(guān)實(shí)行分級(jí)制度以來(lái)，在海關(guān)的誠(chéng)信級(jí)別中一直處于最高級(jí)(AA級(jí))，摩托羅拉良好的信用級(jí)別和標(biāo)準(zhǔn)化的流程在最大程度上保證了生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

    總之。庫(kù)存管理已經(jīng)成為了物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，建立標(biāo)準(zhǔn)化的庫(kù)存管理體系，無(wú)論對(duì)于整個(gè)物流體系的高效運(yùn)作，還是對(duì)企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)效率的提升，都具有重要意義。在中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展、產(chǎn)業(yè)集群初現(xiàn)、物流配送網(wǎng)絡(luò)逐漸形成的形勢(shì)下，建立標(biāo)準(zhǔn)化的庫(kù)存管理體系，既具有前瞻性，又具有急迫性。