5. 車間作業(yè)控制
一、控制的意義和內(nèi)容
在ERP系統(tǒng)中，車間作業(yè)控制（Shop Floor Control，簡稱SFC）同采購作業(yè)一樣都是計劃的執(zhí)行層次。SFC只是執(zhí)行計劃，不能改動計劃。因此在MRPII中對車間作業(yè)用“控制”而不用“計劃”。控制在這里有3個意義： 1、控制生產(chǎn)作業(yè)在執(zhí)行中不偏離MPS/MRP計劃； 2、出現(xiàn)偏離時，采取措施，糾正偏差。若無法糾正，將信息反饋到計劃層； 3、報告生產(chǎn)作業(yè)執(zhí)行結(jié)果。 具體說來，SFC要控制以下內(nèi)容： l、控制加工單的下達。只有在物料、能力、提前期和工具都齊備的情況下才下達定單。以免造成生產(chǎn)中的混亂。通過查詢一系列報表，如：加工單、庫存分配、例外短缺、工藝路線、能力計劃、工作日歷等來核實。 2、控制加工件在工作中心加工的工序優(yōu)先級（根據(jù)加工單的完工日期）；具體講就是：生成下達定單、源工單及車間文檔（文檔包括圖紙、工藝過程卡、領料單、工票等）。 3、控制投入和產(chǎn)出的工作量，保持物流穩(wěn)定；同時控制排隊時間、提前期和在制品庫存； 4、控制加工成本（包括返修、廢品、材料利用、工時等），結(jié)清定單，完成庫存事務處理。 SFC主要是針對離散機群生產(chǎn)方式（Job Shop）的控制，如果把對重復式生產(chǎn)和流程式生產(chǎn)的控制也包括進來，通常統(tǒng)稱為生產(chǎn)作業(yè)控制（Production Activity Control，簡稱PAC），PAC同SFC在含義上是有區(qū)別的。 運行SFC的主要信息依據(jù)是： l、MRP生成的建議計劃或確認計劃，及人工添加的定單；（加工什么？） 2、工藝路線文件；（加工順序？） 3、工作中心文件；（在何處加工？） 4、工藝裝備或?qū)Ｓ霉ぞ呶募�（參考用）�?
二、加工單
加工單（Work Order）或車間定單（Shop Order）是一種面向加工件說明物料需求計劃的文件。有一點象手工管理中的傳票，可以跨車間甚至廠際協(xié)作。車間作業(yè)的優(yōu)先級主要根據(jù)MRP要求的計劃產(chǎn)出日期。加工單的格式同工藝路線報表很相似。它的表頭和左側(cè)各欄的信息取自工藝路線文件；只是增加了加工單號、加工單需用日期、每道工序的開始日期和完成日期。
三、派工單 派工單（Dispatch List）或譯調(diào)度單，是一種面向工作中心說明加工優(yōu)先級的文件，說明工作中心在一周或一個時期內(nèi)要完成的生產(chǎn)任務。它還說明哪些工作已經(jīng)到達，正在排隊，應當什么時間開始加工，什么時間完成，加工單的需用日期是哪天，計劃加工時數(shù)是多少，完成后又應傳送給哪道工序。它還說明哪些工件即將到達，什么時間到，從哪里來。見表1.13。沒有信息集成系統(tǒng)，這樣的報表靠手工管理是不可能實現(xiàn)的。 有了派工單，車間調(diào)度員、工作中心的操作員對目前和即將到達的任務一目了然。如果在日期或小時數(shù)上有問題，也容易及早發(fā)現(xiàn)，采取補救措施。通常，應當把控制的重點放在關鍵工作中心上。
四、確定工序優(yōu)先級
派工單上加工的優(yōu)先級一般是按照工序開始日期的順序排列的。而工序開始日期又是以滿足加工單要求的完成日期或需用日期為基準的。多數(shù)情況下二者的優(yōu)先順序是一致的，但是也可能有例外，比如某個工件的工序加工時間很短，雖然開始日期在前，但即使略微推后也不致影響加工單的需用日期。當在提前期上出現(xiàn)矛盾時，可以參考以下幾種常用確定優(yōu)先級的方法來判斷。在使用這些方法時要注意，最直觀的方法仍然是用完成或需用日期來表示優(yōu)先級，用優(yōu)先序號只能表示相對關系，如果盲目地一味遵照相對優(yōu)先級，有可能延誤加工單的需用日期，在應用時要注意分析。 1、 緊迫系數(shù)（Critical Ratio，簡稱CR） 公式說明，到需用日期的剩余天數(shù)與需要加工的時間（計劃提前期）對比，可出現(xiàn)4種情況： CR=負值 說明已經(jīng)脫期； CR=1 剩余時間剛好夠用； CR>1 剩余時間有富裕； CR<1 剩余時間不夠。 很明顯，CR值小者優(yōu)先級高。一個工件完成后，其余工件的CR值會有變化，應隨時調(diào)整。 2、最小單個工序平均時差（Least Slack Per Operation，簡稱LSPO）。時差也稱緩沖時間或?qū)捲�時間。 式中尚需加工時間指剩余工序的提前期之和。LSPO值越小，也就是剩余末完工序可分攤的平均緩沖時間越短，優(yōu)先級越高。 3、最早定單完成日期（Earliest Due Date） 完成日期越早的定單優(yōu)先級越高。使用這條規(guī)則時，對處于起始工序的定單要慎重，有必要用LSPO復核。本規(guī)則比較適用于判斷工藝路線近似的各種定單，或已處于接近完工工序的各種定單。 確定工序優(yōu)先級的方法很多，以上3種比較簡單易懂，便于車間人員使用；這也是多數(shù)軟件常用的幾種方法。總之，確定優(yōu)先級主要考慮的是： 1）定單完成日期； 2）至完成日期剩余的時間； 3）剩余的工序數(shù)。 確定工序優(yōu)先級的前提條件是要有一個可靠的MPS和MRP計劃。由于系統(tǒng)的工作日歷是以日為最小時段，目前多數(shù)商品軟件中還極少有細化到“班計劃”的。處理班計劃，可以在優(yōu)先級上標注。
五、常用調(diào)度措施
在需要壓縮生產(chǎn)周期的情況下，一般軟件提供的處理方法，大體上有以下幾類。 1、平行順序作業(yè)。通過設依次順序作業(yè)中下道工序的排隊時間Q為負值來實現(xiàn)。工件在上一個工作中心完成一定數(shù)量，不等全部加工完，就部分地傳送到下一個工作中心去加工。平行順序作業(yè)可以縮短加工周期，但是由于增加了傳送次數(shù)，傳送時間增加了，搬運費用相應增加；也就是說，成本會增加。另外，考慮傳送的批次時要注意上、下工序加工時間的比值，如果前道工序加工時間很長，或各工序加工時間呈無規(guī)律地長短相間，有些工作中心會出現(xiàn)窩工等待，因此，有些工序還會在全部加工完成后再傳送給下道工序，形成平行順序作業(yè)和依次順序作業(yè)交替使用的現(xiàn)象。 2、加工單分批。就是把原來一張加工單加工的數(shù)量分成幾批，由幾張加工單來完成，以縮短加工周期。每批的數(shù)量可以不相同。采用加工單分批或分割只有在用幾組工作中心能完成同樣的工作時才有可能。每組工作中心都需要有準備時間，準備時間增加了，此外，還可能需要幾套工藝裝備，成本也會增加。有時，上道工序由一臺工作中心完成，下一道工序分為由兩組不同的工作中心加工，然后又由一臺工作中心來完成第3道工序。這種分合交替的作業(yè)經(jīng)常會發(fā)生。 3、壓縮排隊、等待和傳送時間。有人為設定和系統(tǒng)按設定的比例壓縮兩種處理方式。 4、替代工序或改變工藝。 5、其它。如加班加點，調(diào)配人力等。
六、查詢報表
在SFC系統(tǒng)中，一般軟件提供的常用查詢報表有以下幾類，這些報表反映的動態(tài)信息已超出了手工管理統(tǒng)計報表的概念，因此，不能簡單地稱為統(tǒng)計報表。 1、物料和能力可用量報表。根據(jù)加工單上物料的數(shù)量和時間，系統(tǒng)自動顯示所需的物料及能力，若有短缺也將自動標識。 2、加工單狀態(tài)報表。按已下達、已發(fā)料、短缺或例外情況、部分完成、完成末結(jié)算、完成已結(jié)算等分別報告。 3、工序狀態(tài)報表。說明需求量、完成量、報廢量、傳送量，同時說明材料和工時消耗以及發(fā)生的成本。
七、投入/產(chǎn)出控制
投入/產(chǎn)出控制（Input/Output control，簡稱I/0）是控制能力計劃執(zhí)行的方法，或者說是一種衡量能力執(zhí)行情況的方法；它也可以用來計劃和控制排隊時間和提前期。投入/產(chǎn)出報表要用到的數(shù)據(jù)是：計劃投入、實際投入、計劃產(chǎn)出、實際產(chǎn)出、計劃排隊時間、實際排隊時間以及投入、產(chǎn)出時數(shù)的允差。這是一種需要逐日分析的控制方法。
投入/產(chǎn)出報表還可以用來分析物料流動和排隊狀況。排隊時間相當于已下達定單但尚未完成的“拖欠量”，并不意味著一定是脫期。排隊時間的變化可用下式表示： 時段末的排隊時間=時段初的排隊時間 - 產(chǎn)出量 + 投入量 如果要減少排隊時間，就必須使產(chǎn)出量大于投入量。永遠不要投入超過工作中心可用能力的工作量。當拖欠量增大時，不加分析地用延長提前期（放寬工時定額）的辦法，過早地下達過多的定單，增加投入只會增加排隊時間，積壓更多的在制品，人為地破壞了優(yōu)先級，從而造成了更多的拖欠量，形成惡性循環(huán)。由于能力問題造成的拖欠量只能從能力人手來解決，即加大“出水管”的口徑。見圖1.3.9。

圖1.3.9 能力控制

可見，企業(yè)的工時定額不準確是無法運行能力計劃和投入/產(chǎn)出控制的。

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本文標題：第六節(jié) ERP系統(tǒng)的生產(chǎn)車間管理（SFC）

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