e-works總編黃培博士
一、中國制造業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級
1、中國制造業(yè)的發(fā)展態(tài)勢
2011年，除了有色金屬行業(yè)以外，其他制造行業(yè)的增速都在下降。這主要是因?yàn)橹袊丝诩t利的消失、資源和環(huán)境成本飆升，中國制造業(yè)低成本優(yōu)勢消失和中國制造業(yè)整體增速放緩。
2012年8月，中國制造業(yè)的PMI(采購經(jīng)理人指數(shù)Purchase Management Index）指數(shù)為49.2%，自去年11月以來首次跌破50%，創(chuàng)9個月以來的新低。另外，物流成本居高不下，且增速非常快。在過去的一年里面，物流的總費(fèi)用占比GDP達(dá)17.8，比發(fā)達(dá)國家高出了將近一倍的水平。標(biāo)志著中國制造業(yè)出口景氣程度的匯豐銀行的采購經(jīng)理人指數(shù)從上個月的49.3降到了47.8。另外，今年的制造企業(yè)的用電量普遍下降，港口出現(xiàn)了大量煤炭積壓，上半年汽車行業(yè)產(chǎn)量增長了4%，銷量增長了3%，總體的增長非常小。曾經(jīng)風(fēng)光一時的新能源產(chǎn)業(yè)，包括光伏行業(yè)，LED照明、風(fēng)電行業(yè)都出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品價值下滑的情況。中國的鋼鐵行業(yè)也在總體虧損。
2、中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型途徑
中國的制造業(yè)在面對這樣的態(tài)勢下，必須考慮轉(zhuǎn)型來應(yīng)對未知的風(fēng)險。e-works和IBM曾經(jīng)針對制造業(yè)進(jìn)行過一項(xiàng)調(diào)研，并歸納總結(jié)出了制造業(yè)三個方面的轉(zhuǎn)型方式。
a)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型：相關(guān)產(chǎn)業(yè)多元化、拓展品牌價值與服務(wù)、從出口為主轉(zhuǎn)向以內(nèi)銷為主、進(jìn)入新的藍(lán)海。
b)盈利模式轉(zhuǎn)型：由賣產(chǎn)品到賣服務(wù)、由提供單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)向提供成套產(chǎn)品或整體解決方案、從銷售自主產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向建立行業(yè)產(chǎn)品的貿(mào)易樞紐、從銷售產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樽赓U產(chǎn)品。
c)運(yùn)營模式轉(zhuǎn)型：由單一工廠變?yōu)槎嗟攸c(diǎn)、多工廠運(yùn)作、由縱向一體化轉(zhuǎn)向橫向一體化、制造外包、由涉足多種產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向歸核化、由主要依靠自主發(fā)展轉(zhuǎn)向并購與行業(yè)整合、開展電子商務(wù)、由單一組織變?yōu)榧瘓F(tuán)架構(gòu)。
3、中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型趨勢
對于中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢，在今年于天津舉行的達(dá)沃斯夏季論壇上，專家提出了以下觀點(diǎn)：中國制造業(yè)要努力做到既保持低端優(yōu)勢不丟，又實(shí)現(xiàn)向高端轉(zhuǎn)化；中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型是一個漫長的過程，制造企業(yè)需要耐心和毅力承受住轉(zhuǎn)型中的陣痛，才能在全球制造業(yè)競爭中鞏固優(yōu)勢地位；中國制造業(yè)將迎來全新的創(chuàng)造力時代，通過轉(zhuǎn)型升級形成具有國際競爭力的制造業(yè)品牌并健全產(chǎn)業(yè)鏈和制造服務(wù)業(yè)；中國制造業(yè)企業(yè)應(yīng)加大人才培養(yǎng)，將勞動力越來越多的從生產(chǎn)一線，延伸到整條供應(yīng)鏈中，如管理、物流、營銷等領(lǐng)域。
二、供應(yīng)鏈管理助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級
上個世紀(jì)80年代，風(fēng)靡美國的競爭優(yōu)勢理論，已經(jīng)使底特律的三大汽車公司擊跨了自己的供應(yīng)鏈，將北美乃至全球的汽車市場拱手讓給了注重供應(yīng)商關(guān)系的德國和日本汽車制造商。日本任天堂由于關(guān)系管理失敗使自己嘗到苦果。 BYD金牌店退網(wǎng)給比亞迪帶來了不小損失，等等。各種案例無不揭示著供應(yīng)鏈管理的重要性。哈佛商業(yè)論壇曾提出，在增長停止甚至萎縮的市場中，與其銷售收入增長10%，不如供應(yīng)鏈成本降低10%。并且只需要遵循一條簡單的原則，傾聽供應(yīng)商的聲音，并將它們納入自己的戰(zhàn)略。
1、制造企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的共性需求
我們經(jīng)過對制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的研究，總結(jié)出了這樣一些企業(yè)的共性需求：敏捷、透明的尋源與采購；良好的供應(yīng)商關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙方信息的交互；訂單的實(shí)時可視化；與物料、訂單同步的生產(chǎn)計(jì)劃與排程；庫存優(yōu)化；高效的運(yùn)輸與配送中心管理；精確的需求預(yù)測；網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與優(yōu)化；制造業(yè)各行業(yè)管理特點(diǎn)突出，在供應(yīng)鏈管理上呈現(xiàn)行業(yè)管理差異。
2、制造業(yè)供應(yīng)鏈管理涵蓋領(lǐng)域
供應(yīng)鏈管理對制造企業(yè)的價值體現(xiàn)在消除浪費(fèi)、提高效率和優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量三個方面。e—works對制造業(yè)供應(yīng)鏈管理涵蓋的領(lǐng)域進(jìn)行了歸納（見圖1），包括供應(yīng)鏈協(xié)同、供應(yīng)鏈執(zhí)行和供應(yīng)鏈計(jì)劃。包括EDI、供應(yīng)商關(guān)系管理、采購管理、倉儲管理、運(yùn)輸管理、分銷與配送、訂單管理、供應(yīng)鏈計(jì)劃與優(yōu)化、供應(yīng)鏈績效評價與智能決策等組成要素。
圖1 制造業(yè)供應(yīng)鏈管理涵蓋領(lǐng)域
三、供應(yīng)鏈管理信息化應(yīng)用與市場分析
1、中國制造業(yè)供應(yīng)鏈管理信息化應(yīng)用現(xiàn)狀
a)應(yīng)用了部分信息系統(tǒng)，但還沒有覆蓋整個供應(yīng)鏈。應(yīng)用了如倉儲管理、運(yùn)輸管理等部分信息系統(tǒng)，但還沒有實(shí)現(xiàn)從客戶到供應(yīng)商、到發(fā)貨與回收的全供應(yīng)鏈。
b)孤島林立，相關(guān)數(shù)據(jù)無法有效的傳遞。如客戶、供應(yīng)商、質(zhì)量等信息分散在各個系統(tǒng)中，無法進(jìn)行有效的集成與共享。
c)亟待解決SCM與ERP系統(tǒng)的緊密集成問題。如：采購訂單需要與運(yùn)輸管理緊密集成，能夠?qū)Σ少徫锪系臓顟B(tài)進(jìn)行管控，對采購物料的費(fèi)用進(jìn)行管控。
d)應(yīng)用側(cè)重于解決執(zhí)行，在預(yù)測與分析方面的應(yīng)用層次較低。如能夠支持銷售接單的全面評估（物料能夠及時供應(yīng)、生產(chǎn)能力是否足夠），對供應(yīng)商的績效評估體系建立等。
e)合規(guī)需求對信息系統(tǒng)提出了更高的要求。如滿足環(huán)保法規(guī)規(guī)定進(jìn)行物料回收，再制造等。
2、不同行業(yè)供應(yīng)鏈管理信息化需求差異明顯
不同行業(yè)的企業(yè)對供應(yīng)鏈管理信息化需求的差異非常大。有些行業(yè)需要冷鏈和追溯系統(tǒng)。食品和醫(yī)藥行業(yè)對運(yùn)輸環(huán)節(jié)就有強(qiáng)制性的追溯要求。另外，有的行業(yè)比較關(guān)注分銷。在汽車行業(yè)中，VMI虛擬的供應(yīng)商庫存管理也是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。
3、供應(yīng)鏈管理軟件市場分析
圖2 供應(yīng)鏈管理軟件廠商
我們對中國市場上的供應(yīng)鏈管理廠商做了一個分類。整體上分為兩類，一類是專注于供應(yīng)鏈管理軟件市場的廠商，另外一類是相對綜合類的管理軟件廠商。又或者稱他們?yōu)樗綇S商和垂直廠商。隨著供應(yīng)鏈管理在企業(yè)中重視度的提高，這些供應(yīng)鏈管理的主流廠商逐步通過并購來擴(kuò)充和發(fā)展自己的解決方案（見圖3）。
圖3 供應(yīng)鏈管理主流廠商的并購與演進(jìn)
最近，e-works從兩個緯度對整個供應(yīng)鏈管理市場進(jìn)行了分析（見圖4、圖5），企業(yè)針對供應(yīng)鏈選型的時候可以參考我們的分析結(jié)果。
圖4 主流供應(yīng)鏈行業(yè)解決方案一覽表
圖5 主流供應(yīng)鏈軟件各功能一覽表
四、制造業(yè)供應(yīng)鏈管理信息化實(shí)施策略
1、建立供應(yīng)鏈協(xié)同平臺
這里提出的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺不是我們企業(yè)建立的供應(yīng)商門戶的概。這種協(xié)同是雙方的，不僅是制造商與供應(yīng)商間的協(xié)同，也包括與下游的分銷商的協(xié)同，甚至與物流合作伙伴的協(xié)同，與最終用戶的協(xié)同。這是一個比較重要的發(fā)展趨勢，我們也建議企業(yè)的未來要考慮建立這樣一種供應(yīng)鏈的協(xié)同平臺。它將為企業(yè)帶來的價值就是事務(wù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，建立集成的協(xié)同管理門戶、統(tǒng)一的安裝部署、統(tǒng)一的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)一的待辦事項(xiàng)、統(tǒng)一的消息平臺、支持不同決策的統(tǒng)一登陸。有效溝通，提高效率。
2、選擇物流與配送服務(wù)提供商
企業(yè)在選擇優(yōu)秀的物流服務(wù)商時，需要根據(jù)有效的評估原則來評判。需要考慮物流服務(wù)商的物流網(wǎng)絡(luò)、流程的優(yōu)化水平，考慮其信息系統(tǒng)和在供應(yīng)鏈的計(jì)劃與控制方面的能力。
3、建立統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理組織
企業(yè)在整體構(gòu)建供應(yīng)鏈管理的過程中，建議采用分層的方式來逐步建立供應(yīng)鏈整體框架。另外，企業(yè)需要建立統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理組織，根據(jù)供應(yīng)鏈管理策略，整體考慮供應(yīng)鏈相關(guān)軟件應(yīng)用，打通企業(yè)內(nèi)外部供應(yīng)鏈，充分體現(xiàn)企業(yè)的個性以及在供應(yīng)鏈上所處的地位。
4、推進(jìn)EDI技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用
EDI技術(shù)，在海關(guān)、運(yùn)輸、制造企業(yè)以及銀行等，各個方面都可以進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)間的協(xié)同機(jī)制建立。
5、建立供應(yīng)商全生命周期管理的模型與流程
在供應(yīng)商關(guān)系管理方面，企業(yè)應(yīng)該建立供應(yīng)鏈全生命周期管理的模型與流程，包括供應(yīng)鏈準(zhǔn)入、供應(yīng)鏈分類、供應(yīng)鏈績效的評估，以及供應(yīng)商動態(tài)分類模型的建立。
6、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的智能挖掘
隨著企業(yè)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)邁向高階水平，企業(yè)需要依靠數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對供應(yīng)鏈整體數(shù)據(jù)進(jìn)行智能的分析與挖掘，使供應(yīng)鏈上海量的數(shù)據(jù)信息幫助企業(yè)進(jìn)行決策分析。
7、新興技術(shù)應(yīng)用提升供應(yīng)鏈管理水平
RFID、射頻技術(shù)、GPS、自動立體化倉庫等新技術(shù)設(shè)備的廣泛應(yīng)用，將為供應(yīng)鏈信息化基礎(chǔ)水平帶來質(zhì)的飛躍。中國目前在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用層次還處于較低水平，對于新技術(shù)應(yīng)用，中國的制造業(yè)有非常大的上升空間。
8、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的移動應(yīng)用
移動設(shè)備的客戶端如今越來越熱門，這種移動的互聯(lián)方式，將打破時間和空間上對物理靜態(tài)設(shè)備操作的顯示。手持訂單處理終端、移動化的流程審批等設(shè)備和系統(tǒng)的應(yīng)用，加速信息流高效流通。未來供應(yīng)鏈信息化對此方面有著更為廣闊的需求。
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