1 引言
鄭州日產汽車有限公司研發中心在沒有建立統一的BOM系統之前，車型數據管理使用Excel管理，數據精度不盡人意。為解決這個長期困擾公司的問題，特成立項目組對鄭州日產BOM數據管理系統進行了適應性開發，通過長期的系統優化及改善，車型數據管理取得了重大突破。該系統極大提高了產品數據的安全性，縮短了產品問題發現和處理的周期，有效提高了客戶的滿意度。
通過近5年的實踐，鄭州日產已經形成了一套自主的整車數據設計流程，從商品企劃定義車型配置、整車人員設定基礎車型、設計人員制作零件清單，到生產部門配置單一生產車型，并貫穿到設計、工藝、制造、計劃、采購、銷售、財務等所有職能部門。
2 BOM系統達成的目標
為了建立一個完整、準確、健全的產品基本數據管理體系，為公司的SAP系統提供可靠的基礎數據支持，規范產品開發，積累知識，提高設計人員對以前的設計進行歸納總結的能力，方便設計的查詢、借用，把積累的知識真正轉化為公司共享的財富。
2.1 系統實現的目標
根據企業研發的自身需求，結合企業長遠發展目標，按照現代企業制度要求，確立了系統所要實現的基本目標，主要包括以下幾個方面：
(1)系統需求分析和數據結構分析，建立系統數據字典；
(2)通過讀取數據文件，自動獲得BOM源數據；
(3)發布設計通知變更單，建立產品結構樹及配置表；
(4)實現瀏覽、編輯、修改、刪除產品結構；
(5)建立產品材料清單的零件類型判斷規則；
(6)制作報表的Excel模板，包括零部件、整件、外購件模板；
(7)生成零部件匯總表、整車清單，并將這些BOM表自動輸出到Excel模板中。
2.2 系統達到的性能
為了使系統實施能夠真正改善目前的企業現狀，使企業提高數據精準度，在性能上要達到以下幾個方面：
(1)系統界面要友好。為此，系統開發采用基于Windows的中文界面，這樣方便人機交互，對操作人員的要求也不是很高；
(2)系統運行效率要高。例如系統查詢的結果要正確和快速，如果查詢的速度還不如手工來得快，那么此系統就不能達到性能要求，就需要從多方面著手進行查詢優化；
(3)系統的開放性要好。要使該系統的功能能夠根據特定的用戶需求方便地擴充，提高系統的適應性和靈活性；
(4)對硬件設施的依賴性小。軟件開發應盡量提升到與硬件無關，可考慮多種硬件需求，使得系統可以適應各種硬件配置。
2.3 BOM系統技術目標
為了克服企業原本存在的問題，彌補管理缺陷，制定了系統應達成的技術目標：
(1)實現對產品數據處理過程的可追溯和可跟蹤，縮短產品問題發現和處理的周期，提高客戶的滿意度；
(2)實現零部件數據同整車數據相吻合，提高成本核算的準確度；
(3)減少人工處理的環節，降低數據的錯誤率，減少質量問題的發生；
(4)減少產品設計和生產準備過程處理的消耗工時，縮短產品開發和生產準備周期，降低其過程中的成本消耗；
(5)實現對產品通知單、工藝通知單、SOP指令執行情況的全面監控；
(6)實現對產品通知單、工藝通知單、SOP指令的采用及更改過程進行動態追蹤；
(7)實現項目協同及管理控制，減少設計出錯率；
(8)提高企業標準化計，減少非標準設計；
(9)圖文檔納入BOM系統，實現電子化管理。
3 BOM系統中長期規劃
為了構建統一的鄭州日產產品數據管理平臺，滿足各個業務領域對產品數據的需要，確立完整的、符合公司戰略發展規劃的產品數據系統，項目組確定了BOM發展規劃，詳見圖1。
圖1 BOM系統中長期實施規劃
BOM系統采用基于Java技術、與平臺無關的J2EE技術體系，由客戶層、業務邏輯層和數據層組成，系統邏輯架構圖見圖2。
圖2 BOM系統邏輯架構圖
現今的BOM系統己在逐步實現與周邊系統的集成（接口），與周邊系統的概念圖見圖3。
圖3 周邊系統集成圖
為了實現統一數據平臺協同，項目組同時制定了縱向集成規劃，詳見圖4。
圖4 業務協同規劃概念圖
4 BOM系統基本設計
在當初BOM的基本設計階段，主要實施了以下七部分主要內容，現展開如下：
4.1 產品通知書的創建、發布、查詢及打印
(1)產品工程通知書；
(2)產品技術問題通知單；
(3)內外制零件分工通知單；
(4)生產準備通知書；
(5)生產準備完成（立即）通知書；
(6)工藝技術問題通知單；
(7)產品更改投入生產通知書（投產通知書）；
(8)臨時項目轉產通知書；
(9)試裝安排通知單；
(10)要求產品通知書的查詢可以按通知書發布日期、通知書號、擬訂人、校對人、批準人等條件進行查詢。
4.2 供應商信息的導入
把從公司采購部導出的供應商信息和外制件供應商數據導入到BOM數據管理系統，以便相關單位用戶進行查詢。
4.3 數據查詢
(1)單級展開；
(2)層次回歸；
(3)多級展開；
(4)匯總展開；
(5)項目（車型）比較；
(6)項目特征提取；
(7)工藝路線查詢；
(8)供應商信息查詢。
4.4 數據的導出
(1)外制件零件清單和外制件結構數據的導出；
(2)設計E-BOM的導出；
(3)工藝M-BOM的導出；
(4)實例化車型數據的導出。
4.5 信息反饋管理
設立信息反饋功能，系統用戶可就系統數據存在的問題、已發布通知書所出現的問題，直接在系統里填寫反饋單，研發部門和制造部門、生產部門對反饋單進行研究和確認，通過通知書的形式進行數據更改，保證數據更改的及時性。
基于汽車企業BOM系統實施方案的探討（二）
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